史上最长轴距大七!BMW第五代七系列台北气派上市



史上最长轴距大七!BMW第五代七系列台北气派上市

产品世代处于末期的BMW第四代大七系列,在整体买气的低迷2008年,以台湾全年销售总数477辆成绩,见负于同级旗舰豪华房车竞争对手Benz S-Class车系的957辆与Lexus LS车系的486辆,让2001年迈入第四代产品的大七系列,去年在国内销售处境的确格外艰辛。不过,对BMW总代理汎德公司而言,这样的状况已出现扭转契机,因为,在历经多年沉潜与倾力研发后,BMW原厂于2008年推出的第五代大改款大七系列,正式于由汎德导入国内,再度为进口豪华房车坛开起全新戏码!

五代新大七抵台,进口豪华车坛迈入新战国时代

一如先前的上市预告,汎德先于首批大七系列导入740与750车系,导入产品编程则为短轴五座设定的740i,以及长轴五座设定的740Li与长轴四座设定的750Li等三款车型,同时,现场也公布各车型价格,依序为740i售价440万元、740Li售价486万元与750Li售价620万元。同时,在大改款世代抵台后,汎德也透露今年大七系列的贩售目标,预估现有第四代旧款大七系列与全新加入的第五代车系,将设定较去年倍增的年贩售800辆目标,汎德公司这项宣示也预告,由BMW大七系列、Mercedes-Benz S-Class与Lexus LS460车系组成的进口豪华房车三雄争霸,在大七新世代车型到位后,将进入三方新世代车款正面交锋的战国时代。

广  告车格配备全面升级,抢佔国内层峰买家

回顾BMW七系列的光荣历史,BMW以精湛的造车工艺与创新技术,依序于1977、1986、1994、与2001年,诞生经典的第一、二、三、四代BMW 大7系列,每一代七系列也成为当代车坛,豪华旗舰房车的佼佼者。同时,在BMW原厂车型代号演进历史来看,第五代大七也有独特的开创地位,因为自1970年代BMW原厂採用E开头的车型代号,在现行3系列演进至E93代号后,BMW选择让第五代大七车系跨入F字头车型代号码,命名短轴版F01与长轴版F02的原厂代号,同时,预计2010年推出的新一代大五则将改採F10,依此类推,可以预期BMW原厂新世代的车型将陆续改为F字头代码,而原先车迷熟悉的E字头代号将逐步走入历史。

1980年代至今BMW车型演进表Series
1980年代
1990年代
2000年代
2010年代
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3 CompactE36/5E46/51
SeriesE81 / E82 / E87 / E883
SeriesE21E30E36E46E90 / E91 / E92 / E935 SeriesE12E28E34E39E60 / E61F107 SeriesE23E32E38E65 / E66 / E67 / E68F01 / F026 SeriesE24E63 / E64Z SeriesZ1 (E30)Z3 (E36)Z4 (E85)Z4 (E89)E26E31Z8 (E52)X3E83X5E53E70X6E71PAS3 GTV55 GT

而为了让BMW新一代旗舰-第五代全新BMW大7系列,在竞争激烈的豪华旗舰房车拥有更多优势,BMW原厂为新世代大七系列进行产品力的全面提升,包括德意志美学设计、车史最长轴距的放大车格尺码、BMW EfficientDynamics高效动能、支援原厂中文导航系统的第二代iDrive人车界面与更为精进的驾驭乐趣等面向,不仅均各有值得书写之处,也让投入千万巨资举办盛大发表会的大改款七系列,成为国内车坛2009年开春最受瞩目的上市新车。

3.2米长轴距,超越同级长轴对手

跟旧款第四代七系列长轴版的3128mm轴距相比,第五代新大七系列透过增加82mm的幅度,写下七系列车系历史的3210mm最长轴距水準,以及车长5212mm、车宽1902mm与车高1478mm的全面放大车格,不仅如此,轴距加长的新大七长轴版,更是超越现行S-Class长轴版的3165mm与LS460L的3090mm,长轴距带来更余裕的后座乘坐空间,也成为新大七系列争取后座买家青睐的最大本钱。

而在外观造型设计方面,全新BMW大7系列以更宽大垂直的肾形水箱护罩与採灯眉饰条设计、具远近光双功能的氙元素头灯,营造出气势宏伟的感官焦点,宽阔低深的进气口也加入提高质感的镀铬饰条设计。在车尾部分,目光的焦点首先会停驻在全新大7系列独创採用LED发光科技的L型尾灯与突显出车尾修长感受的横向镀铬饰条,整合于后裙脚的两侧矩形排气尾管,也在车尾设计带出浓厚的运动感。

全车系标配丰富,新iDrive增加繁体中文卫星导航

为营造BMW品牌旗舰房车的独特质感,汎德在新大七系列提供丰富的座舱配备。首先,740i与740Li将搭配Dakota真皮及Fineline高光泽原木饰板,至于旗舰的750Li则是升级Nappa真皮及深色高光泽梣木饰内装设计。重要的全车系标準配备,包括四区分离式恆温空调系统、双前座含加热功能的主动式通风座椅与双前座电动调整功能、免持钥匙晶片控制系统、天窗、定速控制、图象式前后泊车警示、倒车与车侧摄影机、双前座气囊、双前座侧边气囊与前后座车侧气帘等丰富配备。

在第四代大七系列首度问世的iDrive控制系统,在第五代车型也同步演进第二代系统,iDrive控制旋钮周围设计七项常用功能控制按钮,以轻鬆掌握各项功能,并在80G硬碟支援下,提供储存车主手册、卫星导航、电信及音乐等所多元资料。此外,全新大7系列也首次导入立体3D模拟地图功能的繁体中文卫星导航系统,搭配高解析度的10.2吋中央显示萤幕,带来全新的车用导航体验。比较可惜的一点,是新一代iDrive支援的上网功能,汎德表示由于该上网功能由BMW原厂与德国通讯厂商合作,因此目前仅有德国地区支援,而无法同步导入国内,上网功能仍待原厂后续的系统海外普及规划。

多媒体影音娱乐配备方面,大七系列拥有BMW Professional音响主机、前置6片式换片机、USB音源插槽、AUX-In外接音源装置、16具扬声器与电视功能。而在740Li座舱可加价26.9万升级后座主动式通风座椅与舒适型分离式电动后座椅,达到跟750Li标配四座版本相同水準,并提供后座买家拥有大七系列专属后座影音系统,包括独立双后座9.2吋萤幕,藉由专属于后座的iDrive控制旋钮、单片DVD播放机与多媒体影音输入端子,独立操控属于自己的电话、电视、游戏机与卫星导航等车上的多媒体来源,让后座乘客拥有更舒适的乘坐体验。

捨弃大排气量自然进气,改採小排气双涡轮增压

不同于旧款740车系搭载的4.0 V8自然进气引擎与750车系的4.8 V8自然进气引擎,新一代大七系列的740与750车系在动力设定有重大改变,那就是在BMW EfficientDynamics高效动能的思维下,以低排气量双涡轮增压引擎与二代High Precision Injection高精準燃油缸内直喷技术,达到兼顾高性能动力输出与节能环保的表现。

由帐面数据来看,740车系搭载的3.0升直列六缸引擎可输出326hp/5,800rpm与45.9kgm/1,500rpm,750车系搭载的4.4升V8引擎可输出407hp/5,500rpm与61.2kgm/1,750rpm,不管马力与扭力输出均比旧款740与750车系更为提升。双涡轮增压新引擎的充沛动力,加上Steptronic六前速后手自排变速箱后,让后轮驱动设定的大七系列,在0-100km/h加速表现中,分别让740Li与750Li缴出6秒与5.3秒的成绩。

在新一代大七车系上面,高效动能的设计还有其他面向,包括车顶、车门、引擎盖与车侧钣件等多处车体结构,以及引擎曲轴箱都採用铝合金智慧轻量化结构。BMW车辆能源管理系统也导入全新大七系列,当驾驶将脚离开油门踏板时,也就是车辆在进行滑行时,车辆能源管理系统会将未使用到的动能转换为电力,为电瓶充电,使电瓶在充电过程中使用较少的引擎动力,进而使油耗降低。全新BMW大7系列进气冷却导流系统也有精心设计,此系统会根据引擎需求,控制位于肾型水箱罩后方、散热器前方的主动式活叶,调节到达引擎的冷空气量,除可有效缩短引擎抵达最佳工作温度的时间,促使油耗降低外,更可在活叶关闭时,获致更低的风阻係数,提高车辆效率。

整合式主动转向系统列选配

如何让超过5.2米大尺码的大七系列,兼顾灵活的操控反应与驾驭乐趣?BMW原厂在转向与底盘悬吊系统彻底下功夫。大七系列全车系标配BMW Servotronic电子伺服式动力方向盘、铝合金双A臂前悬吊系统以及铝製车轴,以针对道路的颠簸不平敏感路面作出敏捷的操控反应,并且消除车辆在行驶当中的不适,同时,后轴配备的自动水平悬吊系统可自动调整高度,确保车辆在行进时维持一致的行驶高度。

全新BMW大7系列将Dynamic Damping Control动态避震控制系统与Dynamic Driving Control动态驾驭控制系统列为标準配备。全新的动态避震控制系统为各种的行车状况提供最佳的避震器软硬设置,而动态驾驭控制系统可由驾驶选择四种操驾模式,分别为:Comfort(舒适)、Normal(一般)、Sport(运动)以及Sport+(进阶运动),以创造最合适当时操控条件的避震器阻尼设定。

列为选用配备的创新Integral Active Steering整合式主动转向系统,当全新BMW大7系列面对时速未达60公里的低速行驶时,整合式主动转向系统将后轮的转动方向调整与前轮相反3度,使全新大7系列获得比同级车款中更加敏捷的灵活度。反之,当车速超过80公里的高速行驶状态之下,后轮转动方向将调整与前轮一致,以减少横向推力,大幅提昇车辆稳定性和安全性,提供全新大7系列低速行进时自在舒适;高速奔驰时安全稳定的驾驭体验。

最后,在安全配备细节方面,大七系列全车系标配失压续跑胎、侧视摄影机与后视摄影机,750Li更标配主动转向式头灯系统,提供更完善的行车安全防护。另外,全新BMW第二代夜视辅助系统、车道变换警示系统与车道偏离警示系统,则是提供选配的主动安全项目。



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